C-04 · Motores eléctricos
Un motor quemado no siempre es un motor perdido.Rebobinado y reparación de motores eléctricos en Oaxaca
Diagnosticamos tu motor y te decimos si conviene repararlo o cambiarlo. Si se puede, lo rebobinamos, cambiamos sus baleros y te lo entregamos probado y protegido.
Bitácora
- Día 1Motor 07huele a quemado
- Día 1Aislamientobajo
- Día 1Baleroscon ruido
- Día 1Causasobrecarga
- Día 2Embobinadonuevo
- Día 2Barnizadolisto
- Día 3Balerosnuevos
- Día 3Protecciónajustada
- Día 4AislamientoOK
- Día 4Corrienteen rango
- Día 4Temperaturanormal
- Día 4Motor 07entregado
En palabras simples
Cuando un motor eléctrico se quema o se calienta, muchas veces se puede reparar en lugar de comprar uno nuevo. Revisamos su embobinado, que es el alambre de cobre de adentro, sus baleros y lo que lo protege, y te decimos qué conviene.
Señales de falla
Señales de que tu motor necesita revisión
Si reconoces una, no esperes a que el equipo se detenga por completo.
Mándanos fotos- Huele a quemado o sale humo
- Se calienta más de lo normal
- Zumba pero no arranca
- Dispara la protección al arrancar
- Hace ruido de baleros
- Da toques o tiene fuga a tierra
Circuitos en servicio
Qué hacemos con tu motor
Primero medimos; después decidimos contigo si conviene reparar o cambiar.
- Q01
Diagnóstico de aislamiento
Medimos el estado del embobinado para saber si el motor se puede recuperar.
- Q02
Rebobinado
Embobinado nuevo y barnizado, con los datos originales del motor.
- Q03
Cambio de baleros
Baleros nuevos para que el motor gire sin ruido ni calentamiento.
- Q04
Reparación mecánica
Tapas, flechas y piezas dañadas. Si ya no se consiguen, las fabricamos a la medida.
- Q05
Protección del motor
Guardamotor y relevador térmico bien ajustados para que no se vuelva a quemar.
- Q06
Prueba de arranque
Probamos el motor funcionando antes de darlo por terminado.
Motores que atendemos
- Trifásicos
- Monofásicos
- Motores de bombas
- Motorreductores
- Grúas y polipastos
- Ventiladores y sopladores
Bitácora de trabajos
Trabajos reales de este servicio
Fotos de campo de trabajos que ya hicimos.
Secuencia de arranque
Así trabajamos
- 01
Nos cuentas qué pasa
Por WhatsApp o llamada. Si puedes, manda fotos del equipo y de su placa de datos.
- 02
Diagnóstico
Revisamos el equipo en tus instalaciones o te orientamos por teléfono, según el caso.
- 03
Cotización clara
Te explicamos la falla, las opciones y lo que incluye cada una antes de empezar.
- 04
Reparación y arranque
Intervenimos, conseguimos las refacciones necesarias y probamos el equipo funcionando.
- 05
Seguimiento
Te damos soporte por teléfono y, si te conviene, un plan de mantenimiento preventivo.
Sin tecnicismos
Palabras que usamos, explicadas
- Rebobinado
- Cambiar el alambre de cobre de adentro del motor cuando se quemó o se dañó.
- Prueba de aislamiento
- Medición que dice si el embobinado está sano o tiene fugas de corriente.
- Baleros
- Las piezas que dejan girar el eje del motor sin fricción. Si suenan, ya están gastados.
- Guardamotor
- El protector del motor: lo desconecta si se calienta o trabaja forzado.
Antes de cotizar
Preguntas frecuentes
¿Conviene rebobinar o comprar un motor nuevo?
Depende de la potencia, el estado del motor y si es un modelo especial. Después del diagnóstico te damos las dos opciones para que decidas con números.
¿Por qué se quema un motor?
Las causas más comunes son sobrecarga, falta de una fase, baleros dañados, humedad o una protección mal ajustada. Por eso, además de repararlo, revisamos qué lo provocó.
¿Qué datos necesitan para cotizar?
Una foto de la placa del motor (potencia, voltaje y revoluciones) y una descripción de la falla.
¿Van a mis instalaciones?
Sí. Revisamos el motor en tus instalaciones en todo el estado de Oaxaca y, si la reparación requiere taller, te explicamos cómo se hará en la cotización.
¿Algo se detuvo? Lo ponemos en marcha.
Mándanos fotos del equipo y de su placa de datos por WhatsApp. Te respondemos con una primera orientación.